Djeca se u prometu pojavljuju i kao vozači bicikla te kao djeca i kao biciklisti pripadaju najranjivijoj skupini u prometu.
Do 2004. godine edukacija djece za samostalno upravljanje biciklom na cesti provodila se u osnovnim školama, u suradnji s HAK-om, nakon koje su djeca pristupala teoretskoj i praktičnoj provjeri znanja te su uspješnima izdavanje potvrde o osposobljenosti, u kojima je međutim pisalo da to nije vozačka za bicikl sukladno Zakonu, nego samo potvrda da je dijete prošlo edukaciju. Nakon 2004. godine osposobljavanja više nisu obavljana institucionalno i to zbog nepostojanja formalnog programa. Da bi se, naime, dobila potvrda da dijete poznaje prometne propise, ministar znanosti, obrazovanja i sporta treba potpisati Program osposobljavanja za upravljanje biciklom, Program za ispite za bicikl i obrazac potvrde, što se godinama čekalo. No čini se ipak da vrijedi stara narodna poslovica "tko čeka, taj dočeka" jer nakon niza nejasnoća i birokratskih zavrzlama, Ministarstvo je donijelo Odluku o donošenju programa osposobljavanja za upravljanje biciklom, biciklističkog ispita i izdavanja “biciklističke dozvole.”
Dobivanje "biciklističke dozvole"
U donesenoj Odluci, između ostalog stoji da program osposobljavanja učenici mogu pohađati u školama, ali i u ustanovama koje provode odgoj i obrazovanje djece i mladih, odnosno organizaciju slobodnog vremena djece i mladih. Program je prvenstveno namijenjen učenicima petih razreda osnovnih škola, mada nije obavezan, a bez obzira gdje se provodio, biciklistički ispit se polaže u osnovnoj školi. U pravilu ga provodi učitelj tehničke kulture ili učitelj koji je prošao odgovarajuću edukaciju agencije nadležne za odgoj i obrazovanje. U osposobljavanje za upravljanje biciklom mogu se uključiti i učenici starijih razreda koji se nisu mogli uključiti u petom razredu. Provodi se u suradnji s MUP-om, HAK-om i agencijom nadležnom za odgoj i obrazovanje, a financira se sredstvima koja će osigurati lokalna zajednica, autoklubovi, sponzori na lokalnoj razini, Nacionalni program sigurnosti cestovnoga prometa.
Program se izvodi u trajanju od 16 školskih sati kao izvannastavna aktivnost, u drugim ustanovama kao izvanškolska aktivnost, a učenik ne dobiva ocjenu nakon položenog ispita već Potvrdu o osposobljenosti za upravljanje biciklom. Ispit se sastoji od dva dijela, testa i vožnje biciklom na poligonu po zadanim uvjetima. Pisanu provjeru znanja i polaganje praktične vožnje bicikla na poligonu provode policijski službenik i zaposlenik HAK-a ili autokluba, uz nazočnost učitelja koji nema pravo utjecaja, a za uređenje poligona odgovoran je ravnatelj škole, odnosno ustanove.
Poštujmo prometne propise i pravila
Svijest većine starijih vozača teško je promijeniti, ali onima koji će to tek postati, može i mora se ukazati na važnost poštivanja prometnih propisa, u čemu ključnu ulogu imaju roditelji. Svi mlađi od 16 godina za vrijeme vožnje bicikla moraju na glavi imati pričvršćenu biciklističku kacigu (mora udobno prianjati, a ne ispadati s glave) koja bi trebala imati atest, a i djeca kao i svi ostali biciklisti, noću i u uvjetima smanjene vidljivosti moraju koristiti refllektirajući prsluk ili druge dijelove odjeće s reflektirajućim dijelovima i na biciklu imati upaljeno prednje svjetlo. Bicikli moraju biti tehnički ispravni sa ugrađenim svim dijelovima, a vozač bicikla stariji od 18 godina može na biciklu prevoziti dijete do osam godina starosti, ako je na biciklu ugrađeno posebno sjedalo, prilagođeno veličini djeteta i čvrsto spojeno s biciklom te ako dijete na glavi nosi propisanu i uredno pričvršćenu zaštitnu kacigu.
Roditelji, budite dosljedni u poštivanju zakonskih odredbi i nemojte dozvoliti djeci ponašanje u suprotnosti sa zakonom i igru biciklima na cesti. Svaka vožnja biciklom po cesti, sudjelovanje je u prometu, u kojemu između ostalog, stradavaju i djeca.